Beth yw'r dulliau trosglwyddo cywasgydd aer sgriw?
Yn system drosglwyddo'r cywasgydd aer, gellir ei rannu'n gyffredinol yn drosglwyddiad uniongyrchol a throsglwyddo gwregys. Am amser hir, mae'r ddau ddull trosglwyddo wedi bod yn un o ganolbwyntiau dadl y diwydiant. Mae gyriant uniongyrchol cywasgydd aer sgriw yn cyfeirio at y ffaith bod y siafft modur yn gyrru'r rotor trwy gyplu a symud blwch gêr, nad yw'n gyriant uniongyrchol mewn gwirionedd yn y gwir ystyr. Yn y gwir ystyr o drosglwyddo uniongyrchol, mae'r modur wedi'i gysylltu'n uniongyrchol (cyfechelog) â'r rotor ac mae'r cyflymder yr un peth. Mae'r sefyllfa hon yn amlwg yn brin iawn. Felly, mae'r farn nad oes unrhyw golled ynni yn y gyriant uniongyrchol yn anghywir. Dim ond cysylltiad uniongyrchol 1: 1 yw'r gwir gysylltiad uniongyrchol!
Math arall o drosglwyddiad yw gyriant gwregys, sy'n caniatáu i gyflymder y rotor gael ei amrywio gan bwlïau o wahanol ddiamedrau. Mae'r system gyrru gwregys a drafodir isod yn cyfeirio at system awtomeiddio sy'n cynrychioli'r dechnoleg ddiweddaraf sy'n cwrdd â'r amodau canlynol: mae'r tensiwn gwregys wedi'i optimeiddio ar gyfer pob cyflwr gweithredu. Trwy osgoi tensiwn cychwynnol gormodol, mae bywyd gwaith y gwregys yn cael ei ymestyn yn fawr, tra bod y llwyth ar y modur a'r Bearings rotor yn cael ei leihau. Sicrhewch bob amser y cysylltiad pwli cywir.
Mae newid y gwregys yn hawdd ac yn gyflym, ac nid oes angen addasu'r gosodiadau gwreiddiol. Mae'r system gyrru gwregys gyfan yn gweithredu'n ddiogel a heb broblemau. Mae'n werth nodi bod rhai gweithgynhyrchwyr sy'n eirioli trosglwyddiad gêr uniongyrchol hefyd yn defnyddio gyriannau gwregys.
