Dadansoddiad o Gywasgwyr Aer a Sychwyr Cyfredol mewn Asesiad System
Dylai asesiad system aer cywasgedig cyflawn ddarparu gwybodaeth fanwl am ochrau cyflenwi a galw'r system. Mae'r ochr gyflenwi yn cyfeirio at yr offer sy'n cyflenwi aer cywasgedig - y cywasgydd aer , sychwyr, hidlwyr, pibellau a thanciau storio. Pwrpas yr erthygl hon yw dangos pa wybodaeth y credwn y dylai ffatri ei derbyn o asesiad system ochr gyflenwi ac yn bwysicach fyth - pa wybodaeth y dylai planhigyn ei gwybod bob amser am ei system aer cywasgedig. I ddangos hyn, ac oherwydd cyfyngiadau gofod erthygl, byddwn yn darparu enghreifftiau o'r wybodaeth y credwn y dylai defnyddwyr terfynol ei derbyn ar eu cywasgydd aer a'u sychwyr aer. I ddarparu enghreifftiau, byddwn yn defnyddio sylwebaeth a thablau a gynhyrchwyd gennym, ychydig flynyddoedd yn ôl, yn ystod asesiad system aer cywasgedig mewn ffatri gemegol yn y Midwest.
Cyfartaleddau Dangosydd Perfformiad Allweddol
Rydym yn argymell rhoi cyfartaleddau'r holl Ddangosyddion Perfformiad Allweddol at ei gilydd mewn un tabl - a'u holrhain. Mae'r rhain yn cynnwys llif system (scfm), pwysau rhyddhau cywasgydd aer (psig), pwysau system (psig), pŵer trydan mewnbwn (kW), oriau gweithredu'r system aer (awr), pŵer penodol (scfm y kW), cost drydan fesul y flwyddyn ar gyfer aer cywasgedig mewn doleri fesul uned llif ($ y cfm y flwyddyn), ac yn olaf y gost drydanol flynyddol ar gyfer aer cywasgedig ($ y flwyddyn).
Proffil ac Arsylwadau Defnydd Cywasgydd Aer
Dylai'r asesiad system ddarparu gwybodaeth fanwl am broffil defnyddio'r cywasgydd aer. Yn y modd hwn, gall un asesu a yw'r cywasgwyr aer yn gweithio gyda'i gilydd neu yn erbyn ei gilydd. Gall un hefyd asesu a yw'r cywasgwyr aer yn gweithio o fewn eu “smotiau melys” - y canrannau llwyth lle maen nhw'n gweithredu'n effeithlon ac yn ddibynadwy. Yn ystod faint o sifftiau mae'r cywasgwyr aer yn gweithio? Beth yw gallu dosbarthu kW llwyth llawn a gallu cyflenwi llif aer (scfm) pob cywasgydd aer? Cymharwch y galw kW gwirioneddol a llif yr aer fel canran o'r llwyth llawn. Yn yr achos hwn, roedd gennym ddau faes corfforol i'w dadansoddi; y prif ffatri ac “adeilad ZR3B2”.
Enghraifft: Ar hyn o bryd mae'r system yn gweithredu gyda'r ddwy uned Centac ar lwyth sylfaen 100% y rhan fwyaf o'r amser gyda'r Kobelco yn rhedeg yn y modd trimio. Mae'n ymddangos bod y rheolydd “Case AirLogix” yn rhedeg yn dda. Ychydig iawn o turndown effeithiol (20% +) sydd gan unedau 2 gam Centac ac maent hefyd yn gymharol aneffeithlon o gymharu ag unedau mwy modern heddiw.
Nid yw maint pibellau a chyflymder aer mewn pibellau yn achosi problemau gyda'r gallu i reoli unedau i ganiatáu i'r system cyflenwi aer gyfateb i lif galw'r aer. Mae'r newidiadau pennawd a phibellau 5 ”newydd a wnaed, fel y disgrifir yn adroddiad Air Power USA yn 2002, yn gweithio'n dda a gall y ddwy uned Centac“ lwytho i mewn ”yn llawn heb unrhyw gyfyngiadau.
Mae'r Kobelco yn llwyth / dim llwyth neu reolaeth ar-lein / oddi ar-lein, sydd naill ai'n llwyth llawn neu ddim llwyth. Ar hyn o bryd mae'n anodd ei sefydlu yn yr un system â'r centrifugals planhigion oherwydd bod angen band rheoli gweithredu ar y rheolyddion llwyth / dim llwyth i weithio. Mae unedau Centac yn defnyddio pwynt penodol ac ystod sbardun. Mae hyn yn golygu y bydd y peiriant llwyth / dim llwyth yn ôl i lawr yr unedau Centac oni bai bod y pwynt gosod yn is na'u hystod gweithredu. Gosodwyd rheolydd yn y llinell yn dod oddi wrth dderbynnydd Kobelco i gywiro'r sefyllfa hon. Fodd bynnag, yn ystod yr ymweliad safle, gwnaethom sylwi, wrth i'r Kobelco symud i fyny ei fand gweithredu (100-107 psig), bod pwysau'r system wedi symud i fyny yn yr un modd, gan gynnwys y pwysau gollwng yn yr unedau Centac. Felly, mae'r centrifugals yn dal i gefnu ar rai, er bod y rheolwyr yn dangos llif llawn. Bydd llif allgyrchol bob amser yn cwympo rhywfaint yn dibynnu ar y proffil perfformiad gan ei fod yn gweld pwysau rhyddhau uwch.
Mae'r ddau allgyrchol 2 gam hyn yn cael eu cynnal a'u cadw'n dda, ond maent yn sylweddol llai effeithlon o ran pŵer ac yn ddibynadwy nag uned 3 cham fodern pan gânt eu cymhwyso'n dda. Mae'n ymddangos bod y Kobelco yn gweithredu'n dda iawn ac mae'n uned ragorol ac mae'n ymddangos ei bod yn cael ei chynnal a'i chadw'n dda hefyd.
Diagram o'r System Aer Cywasgedig Cyfredol
Wrth i amser fynd heibio yn y mwyafrif o blanhigion, gall systemau aer cywasgedig ddod yn hodge-podge o wahanol fodelau a brandiau cywasgwyr aer, sychwyr, hidlwyr a thanciau derbynnydd. Gellir cynnwys cywasgwyr aer rhent yn y gymysgedd i gynorthwyo gyda phigau galw. Gall y systemau pibellau ddod yn gymysgedd ddryslyd o feintiau a deunyddiau (a gollyngiadau). Awgrymwn yn gryf ryw fath o offeryn delweddu o ddiagram bloc syml i gynrychiolaeth graffig brafiach o ochr gyflenwi'r system.
Dadansoddiad Dibynadwyedd Unigol o Bob Cywasgydd Aer
Mae cywasgwyr aer yn beiriannau gwydn a hirhoedlog a fydd yn drech na'r mwyafrif o weithwyr pan fyddant yn cael eu cynnal a'u cadw'n iawn. Bydd asesiad system da yn gweithio gyda chynnal a chadw ac yn adolygu cofnodion gwasanaeth y cywasgwyr aer. Yn yr achos hwn, roedd y cywasgwyr aer i gyd wedi bod yn gweithredu am 15+ mlynedd. Isod mae enghraifft o rai o'r arsylwadau a wnaed. Rydym yn darparu archwiliad i'r cleient o foltedd, amps, ffactor pŵer modur a defnydd kW pob cywasgydd aer - yn ystod pob un o'r tri chynhyrchiad sifft.
Enghraifft: Mae system aer cywasgedig heddiw yn cynnwys dau fodel C10M2 Ingersoll-Rand Centac, un model Kobelco KNW2, dosbarth 200-hp, cywasgydd sgriw cylchdro heb iraid, ac, un model Atlas Copco cywasgwr sgriw cylchdro di-iraid ZR200 sydd allan o gwasanaeth ac nid yw'n rhan o'r system aer gweithredu gyfredol.
Roedd gan gywasgwyr Ingersoll-Rand Centac rai problemau yn y gorffennol gyda moduron a byrddau rheoli mamau yn ogystal â chydrannau eraill. Mae gan y West Ingersoll-Rand Centac fodur 350-hp ac mae gan y East Ingersoll-Rand Centac fodur 400-hp. Ailwampiwyd y moduron ym 1994 a 1995 yn y drefn honno. Cafodd yr unedau hyn eu graddio ar gyfer 1,037 cfm ac yn newydd, gyda mewnfa throttled â ffordd osgoi, a rheolaeth ddeuol auto, a fydd yn gadael i'r uned ddadlwytho a segur yn llawn. Ni fydd y pibellau a'r storfa effeithiol gyfredol yn caniatáu i'r rheolaeth ddeuol weithio. Mae'r ddau gywasgydd yn rhedeg llwyth aer sylfaenol.
Mae personél planhigion yn credu, pan ailwampiwyd yr unedau Centac ym 1994/1995, bod olwynion â graddfa 1,500-cfm yn eu lle. Mae'r cywasgwyr yn danfon oddeutu 1,320 scfm yr un ac yn tynnu 270 kW ar gyfartaledd wrth redeg llwyth llawn. Roedd Cywasgydd y Dwyrain yn tynnu 242 kW ar gyfartaledd. Mae gan yr unedau 20-25% o turndown. Mae cyfanswm llif yr aer yn cael ei fesur gyda mesurydd llif màs-thermol gwifren wedi'i gynhesu â Sierra. Mae'r data yn amser real ac yn tueddu gydag un pwynt bob 10 eiliad. Mae llifoedd yn adlewyrchu data a arsylwyd dros sawl diwrnod a sawl gwaith fesul shifft.
Cafodd olwynion a thryledwyr yr unedau eu glanhau a'u hailosod ond ni chawsant eu haddasu yn 2004 na 2010 yn ôl cofnodion y gwasanaeth Rhyddhad Awyr. Cyfeiriwyd uned y Dwyrain yn 2004 a'r gorllewin yn 2010 i'r aer chwythu i ffwrdd i gilfach y cywasgydd a all, yn dibynnu ar yr amodau, achosi dirywiad rhan fewnol cynamserol. Mae'r unedau'n dal i redeg gyda'r pibellau hyn. Os yw'r unedau'n mynd i weithredu'n sylweddol yn y dyfodol, dylid gwirio hyn gyda'r OEM.
Yn ystod ymweliad safle archwilio Awst 2011, cymerwyd y darlleniadau data trydanol canlynol. Roedd y ddwy uned yn gweithredu ar 101-102 psig ac roedd yr IBV 100% ar agor a'r BOV 100% ar gau.
Proffil ac Arsylwadau Defnydd Sychwr Aer Cywasgedig
Mae ansawdd aer cywasgedig (o ran lleithder, olew a thynnu gronynnau) yn hanfodol i ddibynadwyedd offer cynhyrchu. Mae sychwyr aer cywasgedig, hidlwyr, draeniau bob amser yn rhan bwysig o asesiad system. A ydyn nhw'n gweithredu'n iawn, ydy'r technolegau wedi dyddio? Yn yr achos isod, gwnaethom argymell bod sychwr Gwres-Cywasgu llawer mwy effeithlon o ran ynni yn lle'r sychwr.
Enghraifft: Mae sychwr cyfredol y planhigyn yn sychwr carthu chwythwr Pioneer gradd 4,000-scfm gyda chwythwr gyriant modur 17-kW a gwresogydd 120-kW. Mae gan y sychwr reolwr galw pwynt gwlith i gau'r aer chwythwr yn ystod y cylch oeri er mwyn osgoi pigyn pwynt gwlith pwysau a lympiau thermol.
Ar adeg ein hymweliad yn 2002 a hefyd 2011 (Awst) roedd rheolaeth galw pwynt gwlith i ffwrdd ac roedd y pwynt gwlith pwysau yn -40 ° F neu'n well yn ôl y mesurydd canolog. Mae hyn braidd yn amheus.
Data Gweithredu 16 Awst 2011- 8:30 AM - 10:30 AM. Roedd y sychwr yn rhedeg modd di-wres diofyn (aer carthu 300 scfm) o ddydd Llun i 2:50 pm ddydd Mercher, Awst 17, 2011.
Larwm y Bwrdd Rheoli ar
Twr chwith yn sychu a gwresogi / 78 ° F / 95 psig
Twr dde yn adfywio 75 ° F / 10-12 psig
Chwythwr i ffwrdd
Gwresogydd i ffwrdd
Diffygion uned i 300-scfm di-wres
Glanhau aer cywasgedig yn barhaus (mae ganddo'r un twr am dros 48 awr)
Ar hyn o bryd mae'r planhigyn yn rhedeg sychwr desiccant purge chwythwr Pioneer 4,000 scfm gyda gostyngiad o 5-psig. Mae'r sychwr hwn yn gweithio'n dda; fodd bynnag, mae gan yr uned hon reolaeth galw pwynt gwlith a allai arbed amcangyfrif o $ 20,000-22,000 y flwyddyn pe bai'n cael ei actifadu a'i weithio. Nid yw'r rheolydd galw pwynt gwlith yn cael ei actifadu. Mae angen disodli'r muffler gwacáu hefyd.
Efallai y bydd y planhigyn hefyd am ystyried disodli'r hidlwyr safonol â hidlwyr perfformiad uchel, gwely dwfn, wedi'u pacio yn rhydd i ymestyn a lleihau cwymp pwysau.
Mae hwn yn sychwr cymharol hen gyda falfio darfodedig (newid falfiau sy'n gollwng a bydd yn parhau i wneud hynny oni bai ei fod yn cael ei ailwampio). Ar yr adeg hon, mae'r sychwr yn rhedeg yn barhaus mewn modd di-wres gyda'r chwythwr i ffwrdd a'r gwresogyddion i ffwrdd yn ôl pob tebyg gan ddefnyddio 300 scfm o aer cywasgedig yn ôl personél y planhigyn. Mesurwyd bod y pwysau carthu wedi'i ail-addasu yn perfformio ar y systemau data planhigion i –40 ° F neu'n well. Am 2:50 pm ar Awst 17, 2011, ailosodwyd y sychwr i weithrediad arferol a chaeodd y carthwr i ffwrdd hefyd. Aeth cywasgydd Kobelco o lwyth 85% (cylch wedi'i amseru - 471 scfm) i lwyth 40% (cylch wedi'i amseru - 221 scfm). Byddai'r sefyllfa hon yn rhoi'r gyfradd carthu o leiaf 250 scfm. O ystyried dynameg y system aer, rydym yn cytuno mai nifer y planhigyn o 300 scfm yw'r cyfaint carthu.
Casgliad
Gobeithiwn y gall y tablau a'r ffigurau hyn roi teimlad i ddefnyddwyr terfynol pa wybodaeth y dylent ei gwybod am eu cywasgwyr aer a'u sychwyr cyfredol. Yn ddelfrydol, byddant yn berchen ar system rheoli aer cywasgedig a all ddarparu'r data hwn iddynt mewn amser real. Os na, ac maent yn cyflogi gwasanaethau cwmni i gynnal asesiad system aer cywasgedig ochr gyflenwi, mae hon yn rhan o'r wybodaeth y dylent ei derbyn - cyn dechrau sgyrsiau am sut i wella'r system.
---- http: //www.hqcompressor.com
