Cywasgydd Sgriw Aer

cywasgydd sgriw aer

Mae gan y cywasgydd sgriw aer lefelau gollyngiadau isel a cholledion parasitig isel yn erbyn math Gwreiddiau. Mae'r supercharger fel arfer yn cael ei yrru'n uniongyrchol o crankshaft yr injan trwy wregys neu yriant gêr. Yn wahanol i'r supercharger math Roots , mae'r sgriw gefell yn arddangos cywasgiad mewnol sef gallu'r ddyfais i gywasgu aer yn y tŷ wrth iddo gael ei symud trwy'r ddyfais yn lle dibynnu ar wrthwynebiad i lifo i lawr yr afon o'r gollyngiad i sefydlu cynnydd mewn pwysau. .

Mae'r gofyniad am dechnegau gweithgynhyrchu manwl uchel a reolir gan gyfrifiadur yn gwneud y supercharger math sgriw yn ddewis arall drutach i fathau eraill o ymsefydlu gorfodol sydd ar gael. Gyda thechnoleg ddiweddarach, mae'r gost gweithgynhyrchu wedi'i gostwng wrth i'r perfformiad gynyddu.

Mae pob math supercharger yn elwa o ddefnyddio intercooler i leihau gwres a gynhyrchir wrth bwmpio a chywasgu.

Gall enghraifft glir o'r dechnoleg a gymhwysir gan y sgriw gefell mewn cwmnïau fel Ford , Mazda , Mercedes a Mercury Marine hefyd ddangos effeithiolrwydd y sgriw gefell. Er bod rhai superchargers allgyrchol yn gyson ac yn ddibynadwy, yn nodweddiadol nid ydynt yn cynhyrchu hwb llawn tan rpm injan sydd bron yn brig, tra bod superchargers dadleoli cadarnhaol fel superchargers math Roots a mathau o sgriw dau wely yn cynnig hwb mwy uniongyrchol.

Tagiau poblogaidd: cywasgydd sgriw aer, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, prynu, wedi'i wneud yn Tsieina